馬來西亞旅遊部長：“旅客入境時無需隔離”

　　別小看“僵屍股”中的小規模公司，馬來西亞旅遊時無需它們爆發起來很驚人。

雖然國家正在大力支持新能源汽車產業，部長旅但租賃新能源車輛對友友用車來說，是沒有任何補貼的。“友友的業務關閉了?”“對，客入境業務關閉了，明天早上公司會有正式通告，可以看通告，我現在確實不方便。

這樣的運營方式在北京很少見，隔離大部分的分時租賃平台都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，隔離有的還會要求用戶插上充電插頭。馬來西亞旅遊時無需用戶隻需要在這個這個片區內的ETCP停車場還車即可。根據友友用車官方發布的消息可以看到，部長旅停止運營的主要原因，是由於投資款項未能如期到位。第二天，客入境一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。”在采訪中，隔離李宇一直在反複強調自己仍對汽車分時租賃市場非常有信心：這一定是未來的方向，隻是還沒有到爆點而已。

但是，馬來西亞旅遊時無需在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。便捷停車場地和充電樁也在不停擴建中，部長旅李宇深信，共享汽車的運營成本在兩年內就可以降下來。根據讀懂新三板研究中心的數據，客入境截止2016年3月16日，新三板共有1700隻“僵屍股”，其中1018家企業沒有流通股，682家企業有流通股。

有流通股的682企業中，隔離“複活”企業營收中位數為6674.22萬元，增長中位數為10.04%，淨利潤為568.45萬元，增長中位數為42.69%。而你要做的，馬來西亞旅遊時無需就是提前淘金“僵屍股”。值得一提的是，部長旅住宿和餐飲業在新三板一直“混不開”。3760隻“僵屍股”中，客入境淨利潤增長超過100%的企業最多，一共有1552家。

在讀懂君去年的統計中，住宿和餐飲業也是“僵屍”占比最大的行業，“僵屍”數量占該行業掛牌公司總數的23.08%，而今年占比增加了一倍多。但目前全美在線還沒有可以流通的股份，發起的定增也尚未完成，所以暫時在“僵屍股”的隊伍裏。

截止2017年3月16日，新三板10887家掛牌公司中，一直沒有融資或交易的公司有4461家;考慮到掛牌時間過短的因素，讀懂君剔除了2017年掛牌的企業，符合“僵屍”股特征的企業還剩下3760家，占掛牌公司總數的34.61%。 注：各行業“僵屍股”分布情況“僵屍股”成長性並不弱，2015年淨利潤增長率中位數達到56%你可能會很絕望，“僵屍股”遍地，新三板太沒前途了!停，先不要這麽想。但其中中隱藏了一大批高成長的優質企業，一旦“複活”，體內的洪荒之力很驚人。數據表明，大多數“僵屍股”在“僵屍”階段停留的時間都不會太長。

訊騰智科(835097.OC)就是一個典型，公司擁有還不錯的業績，2015營業收入為5747萬元，同比增長33.50%;淨利潤1082萬元的，同比增長112%。2016年上半年，全美在線實現營業收入1.36億元，與去年同期相比增長了110%;淨利潤1347.38萬元，與去年同期相比增加了16.02%。其中，有40家企業依然保持40%以上的增長。目前，其中的856家已經複蘇，複蘇的概率達到50%。

 (數據來源：Choice，讀懂新三板研究中心)這些“僵屍”中，不隻小規模企業，還有很多規模比較大的企業，也同樣在快速成長。這100家企業主要集中在製造業和信息技術業，分別有52家企業和10家企業。

目前新三板上萬家企業中，至少有三分之一，也就是3760家企業是“僵屍股”。1018隻當時沒有流通股的“僵屍股”中，76.23%有了流通股，其中310隻股票已經有成交記錄了，而這310隻股票中，還有137家企業已經完成了融資;而去年有流通股的682隻“僵屍股”中，51.32%已經“複活”了，有交易的261隻個股中，有96家企業完成了融資。

但讀懂君要提醒的是，除了企業規模和成長性，對於“僵屍股”，還有這一點要關注。1/3三板公司是“僵屍”，住宿和餐飲業出”僵屍“幾率最大新三板“僵屍”遍地。因為這些“僵屍股”，並沒有你想象中那麽差。1552家企業中，2014年淨利潤在1000萬元以下的占比98.26%;100萬以下的占比67.40%。從2016年6月8日複活到現在，公司股價已經翻了接近3倍。根據讀懂新三板研究中心的數據，3760隻“僵屍股”，2015年淨利潤同比增長率中位數為56%，與新三板10887家企業同期整體水平56.02%基本一致，並沒有太大的差別。

目前新三板上萬家企業中，至少有三分之一，也就是3760家企業是“僵屍股”。根據讀懂新三板研究中心的數據，截止2017年3月15日，住宿和餐飲業的“僵屍股”有16家，占該行業總掛牌數量的50%;其次是交通運輸、倉儲和郵政業，達到48.57%;衛生和社會工作則是出現“僵屍股”概率最小的行業，總共50家掛牌企業中“僵屍股”有9家，占比僅18%。

但這不是恐怖片，而是喜劇片辨析：吳沒有明說，但是聯係上下文大概可以看懂，意思是平台出於自己的需要，在吹這個風，在把創業者往坑裏帶。

辨析：這段話之後，吳曉波花了一段篇幅分析這三種盈利方式為什麽行不通。問題在於，對於傳統圖文類內容，這三種獲利方式的判斷的確是成立的。

我不知道短視頻創業者是不是該醒醒了，但是看完這樣的“付費知識”，我感覺，喜歡花錢在這些東西上的消費者可能需要清醒一下。做過BP、見過BP的都知道，前幾頁PPT裏一定有一頁跟你說“賽道”，意思就是當下的市場需求多旺盛，空間有多大。但這是一個成功率的問題，不是商業模式的問題。短視頻從去年下半年開始火熱，到底有沒有泡沫不是不能討論，但是吳曉波的這篇文章，不到1000字，全文共有3處主要論據，全部有明顯的錯誤。

對一個平台來講，閱讀時長的增加當然是一個戰略意義上的目標，所以平台大力鼓吹短視頻的風口，甚至不惜以補貼的方式來鼓動大家做短視頻。其他賺到錢的段子號不勝枚數，就不一一列舉了。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。如果賣的不是知識而是漢堡、衣服、化妝品，賣假貨是要負法律責任的，但是光天化日之下把這些假知識拿出來標價賣，好像沒什麽人管，這讓人很遺憾。

實際上，這幾年各行各業的創業都很火熱，你可以去看一下每年有多少項目拿到天使，到年底又剩下多少，絕大多數肯定是沒有辦法賺到錢的。看來，知識和牛奶一樣，都是可以摻三聚氰胺的，現在知識付費這麽火熱，是不是也要有類似“315”那樣的機製，也要有消費者協會這樣的機構，來打打假呢?本文作者：高顏值新媒體專家，劉晨;請關注他的公眾號、知乎和這個專欄“字典序列”。

這些需求和文案不一樣，大部分是非求諸專業團隊不可的。錯誤之1大家想，在今天呼籲大家做短視頻最熱烈的人是誰?是平台，今日頭條、微博、騰訊。錯誤之3你要知道，從微博到微信時代，流量最大的那個東西叫做冷笑話，你有看到冷笑話賺到錢的嗎?如果短視頻變成一個冷笑話，你覺得是一個很好玩的冷笑話嗎?辨析：我感覺這本身已經是個冷笑話了。比如我想給產品拍個介紹視頻放在淘寶店裏啦，我想給企業家做個訪談視頻放在官網上啦。

因為在短視頻行業裏，還有第四種非常流行，甚至比這三種方式更流行、更直接的獲利方式，就是做乙方、製作方，給企業、機構去做視頻策劃、製作的服務。我以前還以為微博上那幾個段子手公司在內容創業界是無人不知的。

當然你可能會說，10%的項目能賺錢，還有這麽多去創業，難道不是泡沫。辨析：最後再提一下，不算是錯誤，但是基本的邏輯上有一個誤區。

當然，不是說冷門的東西就一定沒機會，但是鼓勵大家去做熱門、需求旺盛的東西，肯定算不上是什麽錯誤吧?錯誤之2作為一個內容產品，它的獲利方式大概就3種，第一種叫做廣告，第二種叫做電商，第三種叫做知識付費。早前，看到有朋友在轉發一篇吳曉波先生評論“短視頻”的文章，標題是《吳曉波：短視頻泡沫今年可能破滅》，嚇得我趕緊點開看了看。

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